автомобильный блог Sparcoman

Я , вряд ли объективен, ибо поклонник субар, но все же хотелось бы более внятного обЪяснения убийственности ауди))). Технические характеристики? Разгон 5.5 до сотни-это всего лишь субару WRX даже не STI? не говоря про всякие тайп Р тайп РА и протчая. Дизайн? на вкус и цвет…. Мне дизайн данной ауди показался мягко говоря спорным, уже не говоря что утонченным я бы его уж и под пытками не назвал. КПП? может быть может быть, но чтобы составить мнение, надо поездить))) Кстати, а А3-это не гольф класс? сорри за необразованность)), интересно еще как устроен полный привод? Короче надо корректно сравнивать и разбираться. что лучше и по каким критериям)) Лучше на сравнительных испытаниях)) А уж про " порвать вклочья"- явное преувеличение ;)

как можно сравнивать примитивную трансмиссию от S3 с таковой на Evo.
много ты видел раллийных S3 (A3)?

я именно про S3(A3) спрашивал.

ралли, полный привод, у гражданского эво это не более чем маркетинговый ход, в ралли если ничего не путаю ездят с механическими блокировками, а не с айком ;-)
если уж заговорили про ауди и ралли давайте всмомним 80е когда ауди всех и вся рвала а суб и эво еще даже в планах не было ;-) так что отличный там полный привод

Вообще говоря Audi чтобы дойти до Evo понадобится лет 10 наверно, ибо в стоке она может и будет способна на противостояние, но кто же на стоке гоняецца…

"перлы" тут явно выдаю не я, а некий зарвавшийся владелец сайта и по совместительству Эвоненавистник который и за авто то его не считает ;)

а по делу:
тюнинговых зч. для двигла, трансмиссии и подвески Эво пруд пруди )
- хочешь 1000 лс. — да пжалста — вот известные проекты и методы реализации.
- хочешь заточить авто под кольцо — точи — вот примеры — используй наработки додумывай своё и гоняй.

- не думаю что на Ауди будет такой простор.

извини конечно — ежели грубо… свою грубость люди обычно не замечают

по факту — а где ездит упомянутая S3 (именно нового поколения, те описанная в этой заметке)?
кто-нибудь вообще сравнительные тесты проводил?
и где их результат? тебе нравится Ауди — понимаю, но это не сделает её лучше остальных, время покажет встанет ли она в один ряд с Эво и Сти или станет эксклюзивным авто для пацанов которые и капот то не открывали.

извини еще раз, но мне кажется что ты не читаешь ни чужие письма (http://travin.ru/?p=130) ни чужие посты.
я написал что можно Эво заточить под кольцо, и это так, любительское? — ну можешь так назвать, если судить по DTM то выходит что во всем мире есть только 2 производителя Audi и M-B.
еще раз повторюсь:
"время покажет встанет ли она в один ряд с Эво и Сти или станет эксклюзивным авто для пацанов которые и капот то не открывали."

Я конечно все понимаю, но быстрая коробка и полный привод, это еще не конкуренция Evo & STi. Как насчет умной электроники? Как она будет вести себя на разном покрытии и раллийных допах? Думаю, об этом судить пока что рано.

Единственное "но"… последние STi и Evo откровенно разочаровали по сравнению с предшествующей 9-кой и стишкой. Подозреваю, что теперь их "убить" смогут многие. Нет больше безкомпромиссных машин, какие были раньше.

Друзья, выскажу свое мнение…кто увлекается быстрой ездой, тот, уверен, поймет то, о чем я говорю…
хоть кто-то видел стоковый evo или sti ?я-нет..являясь владельцом evo7, скажу, что встретить сток на дорогах мегаполиса среди этих японцев большущее счастье..а все потому, что за 1500$ машина(со стоковой поршневой, турбиной) раздувается до 1,5 бар без последствий…итого 360-370 коней…100 разменивают обе 4,5-4,2,квотер 13,1-12,9…такую процедуру владельцы яп делают сразу и по умолчанию…немецкому драндулету надо будет покланиться в ноги, если он финиширует за 14,5… вокруг Ауди можно круги нарезать, когда она будет с языком на боку набирать свои 100 за 5,5…потому и любят так эти два авто…..ауди в топку…без вариантов…

какая машина жрет 10л/100 при 300 км в час???
не уж-то Ауди S3???только если ее будет заглушенную на тросу тащить аваианосец…ни одна мощная ауди не ест меньше 20-ки!!И уверен, что один из самых мощных и экономичных моторов — это600h у лексуса…ракета ест 9 по городу, при етом до сотни эту бандуру катапультирует за 5.2 до 100…ну и если ты такой знаток, то должен знать, что ево х в режиме "город со спокойной ездой" жрет 10 л/100…у меня были аж3 ауди, одна из них а3 AGU(рассчитываю на твое знание этих моторов)…жрали все ,как танки..один негатив был…после ауди пересел на вмв…впечатления появились(положительные) марку уважаю, но япа мне ближе…
ты вообще сам знаешь о каких машинах ты говоришь??владел хоть одной?рассуждать зная о эвах и субах по текстам в журналах и по отзывам друзей нельзя..это надо испытать!!я перепробывал почти все основные марки(бмв,ауди,лексус, тойота, мерен и.т.д) брал автомобили различных классов, но актуальные своему времени, т.е я не говорю об Е30 или В4 ауди, я говорю о более-менее современных и МОЩНЫХ авто…вывод один: япа впереди…в общем и целом уверен:S3 как никто не покупал, так и не будет.. эво Х еще не вышел, а машины на год уже раскуплены…и вот он самый основной показатель!

TipsyWolf
Заметь, ты сказал с дизельным двиглом… А это уже совсем другой класс моторов… и если ты купишь r8 то я думаю о том скока она жрёт ты задумыватся не будешь… Лично я поклонник GTR в 34-ом кузове… И не надо японцев обсирать… нормальные такие аппараты… А по поводу убийственности ауди… меня она не поразила…

sky молоток со всем согласен добавлю только что автор ну маленько не прав во ВСЁМ вот про класс S3 с сайта ауди «Ауди S3 — это мощная модификация Audi A3 с тремя дверями. Audi S3 имеет платформу аналогичную автомобилю VW Golf IV» всё скопирована ничего от себя. И ты сказал что не будем про RA и остальные модификации импрезы, но если S3 это только более мощная версия A3 то вот самая мощная импреза(простите евоводы, но я думаю вы согласитесь, что
1)скубоводы и евоводы не должны спорит EVO и IMPREZA они всегда спорят друг с другом но всё же они лучшие друзья
2)думаю все согласятся что самая быстрая машина из ряда EVO-IMP это модификация Subaru IMPREZA WRX STI spec-c type RA-R )
вот:
расшифровка
«WRX» — World Rally eXtreme
«STi» — Subaru Technica International
«Spec» — Specification
«C» — Challenge
«RA» — Record Attempt
«R» — Radical

Редкая порода
Subaru представляет самую «заряженную» версию Impreza WRX STi
Редкая порода
Subaru представляет самую «заряженную» версию Impreza WRX STi

характеристики:
Технические характеристики модели Subaru WRX STI spec C Type RA-R:
Длина 4475 мм Х ширина 1740 мм Х высота 1410 мм.
Колесная база: 2540 мм.
Вес машины: 1390 кг.
Привод: полный привод
Двигатель: 2-литровый, 4-цилиндровый с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров, двумя распределительными валами и 16-клапанным газораспределительным механизмом, турбонаддув с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха, развиваемая мощность 320 л.с. при 6400 об/мин., наибольший крутящий момент – 44,0 кг/м (431 Нм) при 4400 об/мин.
Цена машины: 4 млн. 284 тыс. иен.
разгон до 100 = 4.2, время на 402 метра = 12,5 с

КАКАЯ S3 ЭТО ПОВТОРИТ (и не надо что RA-R это спец версия S3 тоже просто улучшенный A3.
я всё

Кстати уж кому говорить про завышенные цены не AUDI-шникам. А из всех кто здесь присутствовал кто-нибудь знает кому принадлежит изначально патент на систему полного привода. Инженеры фирмы AUDI не смогли до этого додуматься, пришлось купить!!!

Во всяком случае мне в этой ситуации вспоминаются слова Джереми Кларксона: «Когда человек покупает спортивный автомобиль, он делает выбор скорее сердцем,чем здравым смыслом!» Т.е. выбор сугубо СУБЪЕКТИВЕН! Если мне нравится автомобиль, то на это не влияют никакие цифры.

вообще не согласен. sparcoman ты информацию в журналах брал да?если уж делаеш качественный обзор(тест )авто тем более сравниваеш с другими машинами,то удосужся хотябы достоверно все пояснить , рассказать.У бати моего WRX 2008 года выпуска 230 лошадей и по трассе спокойно 225-230 км/ч делает на 5500-6000 оборотов в минуту.А былаб 6 скорость то и больше б было .А про ауди и вообще не хочется говорить ,цена то у неё какая ? милиона 3?