автомобильный блог Sparcoman

Давно не было вопросов-ответов на блоге. А меж тем вопросы регулярно приходят на почту. На этот раз отвечать буду не только я, Sparcoman, но и еще один автор блога — GlobetrotterXL, чьи статьи многим нравятся и многим не нравится, что меня радует безмерно!
Поехали!

Всего в этот раз получилось 11 вопросов

Вопрос 1: Сколько времени уходит на ведение блога?

Sparcoman:  Вообще около 2-3 часов в день, при условии, что публикации ежедневные. Последнее время запустил сильно, но буду, обязательно буду исправляться
GlobetrotterXL: Я тут прикинул, что средний мой текст содержит 4-6 тыс. символов.
Печатаю я со скоростью 220-230 знаков в минуту. Следовательно, путем несложных математических подсчетов, мы получаем, что на написание одного текста у меня уходит 17-27 минут.
В принципе, путем увеличения скорости печати, можно значительно сократить это время. Но тогда совсем уж полная белиберда получается…

Вопрос 2: А почему не приводите на блоге свои демотиваторы? Модная тема и могла бы быть интересна

Sparcoman:  Не знаю почему. Как раз недавно попробовал, посмотрим что будет, вдруг интересно окажется
GlobetrotterXL: Я считаю — это опасно! Ибо основная задача демотиваторов, как явствует из самого названия — демотивировать. Если sparcoman.ru начнет активно использовать в своей деятельности демотиваторы, то легко может додемотиваторваться до того, что наши дорогие читатели потеряют всяческую мотивацию ездить на автомобилях. А следовательно — и мотивацию о них, об автомобилях, читать. И это будет первый в истории случай изощренного блогосамоубийства.

Читать полностью »

Понравилось? Поделись с друзьями!

Среди комментариев к заметке про идею Лебедева подписывать дорожные знаки. Был один, достаточно важный от товарища йцукен:
А что, пешеходы и водители – величины постоянные? Друг в друга не взаимопереходящие? Вы, Спаркоман, чересчур категоричны. Подписи к знакам никому не помешают. Повторение – мать учения.

Комментарий этот важен прежде всего непониманием проблемы. Поясню по порядку.

1) Пешеходы и водители друг в друга взаимопереходящие.
Вполне логично, казалось бы, но нет.  Для того, чтобы пешеходу перейти в водителя требуется достаточно много непростых действий (как минимум получить права и доступ к управлению автомобилем).  Знание знаков на  дороге как раз одно из требований для получения прав. Подписи для знающего знаки не нужны, пешеходу подписи не нужны, ибо знаки его не касаются.

2) Подписи к знакам никому не помешают.
А вот это уже в корне неверно.  Представьте большую группу людей, все общаются между собой, спокойно общаются. И тут кто-то начинает орать. Мешает ли это остальным? Конечно.
Подписи к знаками, КАК И ПИСАТЬ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ, это ненормально, это сравнимо с ором — т.е. можно использовать только в крайних случаях.
Более того,  если постоянно орать — ценность крика падает. Так и со знаками. Подписи могут быть использованы для действительно важных замечаний, например, о ремонте дороге плановом и т.п.
Нельзя их замыливать.

Понравилось? Поделись с друзьями!

В каментых и в личку приходит регулярно много вопросов.  Решено было делать примерно раз в неделю или реже единое сообщение с ответами. Так проще, как по мне.

Вопрос будет курсивом, ответ  с отступом. Поехали.

Вопрос:  Зачем каждый день начинается с автодевочек? Что за пошлость?  Читать полностью »

Понравилось? Поделись с друзьями!

Среди каментов у меня на блоге периодически попадаются замечательные, например:

Николай ( DarkzeroXX@XXXXXXX.ru)
это не «хундай» а «хёндэ» пора уже выучить

Сограждане хундаеводы на полном серьезе уверены, что все окружающие обязаны знать и произносить их азия-экзотику. Дорогие фанаты корейского автопрома, имею вот, что сказать:  право требовать произношения марки нужно еще заслужить.  Porsche и Lamborghini, например, все еще путают в произношени… а тут хуйдай, прости господи

Понравилось? Поделись с друзьями!