Черная книга вождения: Глава 1

Итак, продолжаем черную книгу вождения.  Как многие уже поняли пишется она практически онлайн исходя из различных материалов и бесед с авторами.  Сегодня первая глава:  идея дорожного потока.

Прежде всего введем «героя» книги. Называть его будем чернокнижник, так проще и понятнее. Ну а теперь собственно по теме главы.

Настроение дорожного потока

Дорожный поток в современном городе имеет настроение,  настрой, дух.  Причем меняется настроение потока весьма часто, хоть и имеет некоторые повторяющиеся промежутки времени. Для успешной, быстрой и безопасной езды в потоке просто необходимо воспринять его настроение.

Каждый замечал: бывает что в какой-то момент катишься как нож сквозь масло — все получается, все быстро и удобно, как магия какая-то. А иногда совсем наоборот — куда ни ткнись, везде кто-томешает, путается под колесами, да еще и красный свет.
Это типичный пример понимания или непонимания дорожного потока. Чернокнижник прежде чем приступить к активной езде в потоке  обязан понять его настроение, влиться в поток.

Чему в потоке уделяется особое внимание:
-средняя скорость потока
-его плотность
-интенсивность перестроений
-скорость трогания с перекрестков и время «расслабления» перед красным впереди
-равномерность или неравномерность занятия рядов

На ежедневных маршрутах чернокнижник обязан наблюдать за потокам и выяснять для себя закономерности настроения потока в разные недели месяца, дни недели, часы, погодные условия, такты работы светофоров.
При целенаправленном изучении потока достаточно быстро (через 2-3 месяца) у чернокнижника формируется быстрое восприятие настроения потока.

Отдельно следует отметить тренировку восприятия потока.
Очень удобно это делать без автомобиля, стоя у обочины или наблюдая за потоком чуть сверху (из окна или с моста). Надо пытаться понять какой поток, как быстро в нем едут машины и насколько суетливо. Постепенно стараться предугадывать появление более быстрых машин в потоке, их траектори и возможные затыки.
Это упражнение повторять постоянно, чтобы не терять ощущение потока и навыков его воспринимать.

Продвинутая тренировка восприятия потока

После того, как чернокнижник понимает, что способен более-менее воспринимать настроение потока можно переходить к упражнениям по закреплению навыка. Для начала выбираются дни и время с малоинтенсивным потоком, в дальнейшем тренировки можно проводить уже в плотном потоке, вплоть до пробок.

Первое задание:  плыть в потоке
Сравнительно простое задание — просто ехать в потоке, достаточно долго, при этом так, чтобы чернокнижника обгоняли только реально быстроедущие авто, которые идут явно быстрее потока. Основная масса обгонять не должна. При этом обгонять самому тоже нежелательно

Второе задание: замедление
Замедление в потоке необходимо отрабатывать, как и любой маневр. Задача в замедлении не просто уйти на 10-15км/ч медленнее потока, но и сделать это так, чтобы обгоняли как можно меньше и не создавать аварийных ситуаций. По большому счету, речь уже идет о некотором микроуправлении потока, когда гасится общая скорость.

Третье задание: ускорение
Обратное замедление.  Но задача не сводится к простому проезду сквозь поток. Все сложнее — необходимо не просто ехать быстрее потока на 10-15км/ч  но и начать «тащить» за собой поток, чтобы окружающие машины восприняли этот посыл и также постепенно наращивали скорость.
Тут надо избегать  провокаций устроить соревнования наперегонки. Это должно быть именно плавное, вязкое увеличение скорости потока.

Восприятие потока и управление потоком это одно из фундаментальных знаний и способностей чернокнижника, которые надо тренировать постоянно. Чем больше опыта и тренировок, тем выше способности в восприятии и управлении потоком.

Есть устойчивое мнение, что этот навык является главным показателем опыта и умений водителя, а вовсе не стаж  в годах или тысячах километров.
Завершения у этого навыка и момента прекращения упражнений просто нет, требуется постоянная практика в различных потоках.

а