автомобильный блог Sparcoman

Я тут, по ряду причин, несколько отвлекся от графоманских экзерсисов. И пару-тройку дней на sparcoman.ru не заглядывал.

И что же я вижу ныне? Коллега Спарцоман, пользуясь моим временным отсутствием, успел объявить крестовый поход против так называемых джипорастов!

Разумеется, я, при виде такой вопиющей несправедливости — не могу молчать! (У меня это вообще плохо получается.) А посему — вам и приходится сейчас читать данный пост.

Итак!
Представьте, что вам нужно заменить перегоревшую лампочку в люстре. Как вы будете действовать?
Сильно сомневаюсь, что вы попробуете подпрыгнуть, повиснуть на этой самой люстре и, неподвижно зафиксировав лампочку, попытаетесь навернуть на нее патрон.
Конечно — нет! Вы встанете на табуретку или стремянку и, придерживая патрон, будете вкручивать в него лампочку.
Ведь это наиболее логичный способ, не так ли?

Вот именно таким, наиболее логичным образом конструировали автомобили на заре автомобилестроения.
Посмотрите на вышеприведенную иллюстрацию. Это Кадиллак 314 1925-го года.
Что мы можем про него сказать?

Он двухобъемный. Более логичной компоновки кузова невозможно придумать при всем желании.

Он большой и просторный. Его пассажирам не приходится сидеть друг у друга на головах и закидывать ноги за уши.

Он высокий. В него не надо заползать, согнувшись предварительно в три погибели, и думать — как бы не продавить случайно крышу головой.

Он мощный. Он пятилитровый (с лишним). Его водителю не нужно, при любом мало-мальски сложном обгоне раскручивать мотор до третьей космической скорости.

У него большие колеса и внушительный дорожный просвет. Можно забыть о дефектах дорожного покрытия и смело преодолевать легкое бездорожье или распутицу.

Фары у него расположены достаточно высоко. Что совершенно логично. Ибо так они лучше освещают дорогу.

Он оборудован развитым силовым «обвесом» и внушительными порогами. Которые, с одной стороны, предохраняют кузов от мелких аварий, а с другой — облегчают пассажирам доступ в салон.

И, наконец, он — Автомобиль. Именно так, с большой буквы.

А теперь скажите: вот это вот все — вам ничего не напоминает, нет?..

Да, наши прадеды когда-то жили в очень логичном мире. А потом…

…Сильно подозреваю, что во всем виноваты японцы. Ибо только такой альтернативно одаренной нации, которая есть палочками, строит дома из бумаги и пьет теплую водку, могла придти в голову столь безумная идея… А дурной пример, как известно — заразителен…

…Посмотрите на среднестатистического современного автомобилиста.
Вот он, кряхтя и чертыхаясь, с трудом заползает в свой микроскопический, будто бы расплющенный асфальтовым катком пепелац. Плашмя укладывается в позе эмбриона на водительском месте. Аккуратно (как бы не поцарапать дорогущий бампер!) переезжает валяющийся на дороге окурок. И судорожно крутя головой в поисках зазевавшихся пешеходов (не наступили бы случайно на капот!) отправляется в автомастерскую, чтобы поставить в фары лампочки помощнее. Ведь это жизненно необходимо, когда эти самые фары лишь скребут нижней кромкой по дороге, вместо того, чтобы ее, дорогу, освещать..

Не знаю… Может быть такой способ передвижения — и есть мечта сумасшедших японских самураев.
Но мы-то с вами не из тех, кто при каждом удобном случае выпускает ножиком собственные кишки, ведь верно?

Мы — те, кто вкручивает лампочку в патрон, а не наоборот. И именно поэтому, мы — джипорасты!

И не вздумайте этого стесняться! Разве имеет какое-то значение то, что подумают о вас те жалкие ничтожные людишки, которые суетятся там, далеко внизу, под колесами наших Крузеров, Хаммеров и Сабурбанов?!

Я не боюсь признаться — да, я джипораст!

И это — звучит гордо!

Понравилось? Поделись с друзьями!