автомобильный блог Sparcoman

Чудесная статья в Комсомольской правде:

Гонщик сэкономил всего… две минуты
При этом он подрезал как минимум семь машин — это те, кого Кирилл сам сосчитал. А скольких он не заметил?

В питерской «комсомолке» некий А.Горелик опубликовал статью, где они с «гонщиком» едут на перегонки от Комсомольской площади до Московской площади.

Причем журналист едет по правилам, а «гонщик»едет как может. Выигрыш две минуты
Ну что же, давайте разберем это, мне могут еще и эксперты в этом деле — Ксения (основатель клуба уличных гонок RaceWars) и Вячеслав (основатель гонок без правил X-Stream)

А в конце статьи будет мега-бонус. Видео с первой в Питере НАСТОЯЩЕЙ гонки без правил, что прошла в далеком 2003 году.

Ну, прежде всего, по поводу статьи. Вот на нее ссылка — http://spb.kp.ru/daily/24068.5/307591/. Фото взято оттуда же. Респект автору, что выложили видео и поминутное прохождение, да и статья, в принципе, совсем не плохая. Просто выбрали неправильного «гонщика». Хотя, я уверен, что такая зачада и стояла — показать неэффективность агрессивный езды в городе.

Самая же главная «претензия» к статье — это нелепые правила, которые придумали для «гонщика». Т.е. ему можно превышать скорость, ему можно перестраиваться .., но нельзя выезжать на встречную полосу, нельзя проскакивать на красный. Получается некий «допустимый беспредел». Это неверно в корне! Если человек нарушает — он в любом случае нарушитель. Превышает ли он скорость, проезжает ли на красный свет, выезжает ли на встречную полосу. Какая, к черту, разница? Нарушитель есть нарушитель.
Правильнее было бы сравнивать законопослушного водителя и нарушителя. А «частичный нарушитель»… ну это как частичный вор или частичный насильник — залез в квартиру и только съел колбасу, напал на женщину, сорвал одежду и только потрогал за талию.

Нет, друзья, такого не бывает. Нарушение есть нарушение. Тем более на дороге, где «тяжесть» нарушение весьма относительно. Смертельным может быть как выезд на встречку, так и невключение поворотника.

Итак, по результату полученному в статье.

Беседуем с Ксенией aka Kandy, организатор клуба RaceWars. Ксения, насколько результат 2 минут объективен?

Вообще-то не 2, а 7 минут. Это журналист так несправедливо вычеркнул 5 минут, что он стоял на светофоре, а это, кстати, и есть часть выигрыша — гонщик просто проскочил момент перекрытия дороги.
Но в целом, конечно.. (улыбается) результат ниочем. Плохого «гонщика» взяли.

А сколько обычно (ну пусть будет в %) дает выигрыш активная езда?

Если ехать в частичными нарушениями, то это примерно на 30-40% быстрее. Если ехать «на ушах» — процентов 70.

У вас проводились подобные «гонки»?

Гонок без правил мы не проводим. Мы вообще стремимся к легализации гонок и уводу гонщиков с улиц, именно это одна из основных задач клуба. Есть мягкий вариант такого действия, называется «Ахтунг!» — смысл в знании города и выполнении заданий на сообразительность. Отмороженная езда там не поможет.

Вот так вот. При активной езде можно выигрывать до 40% времени, и до 70% при езде на полном беспределе. Кстати, а что такое полные беспредел? Ездил ли так кто-нибудь?

Поговорим, теперь, с Вячеславом aka GAP, организатор гонок без правил X-Stream Racing. Скажи, результат две минуты это нормально?

Не 2, а 7 минут. Но все равно никак. У них, кстати, и маршрут нелепый был.

В каком смысле «нелепый»?

В смысле нужно ехать по максимуму на большее расстояние. Тогда минимально везение водителей, начинает решать именно мастерство и знание города.

Ясно. А сколько в % может дать активная езда?

0Если ехать без фанатизма — процентов 40-50. Если «на все деньги» — до 100% и более. Абсолютно реально. Конечно если ехать не в пробки.

Что такое «на все деньги». У вас подобные гонки проводились? Какие результаты?

У нас подобные не проводились. У нас гораздо жестче (улыбается)
На все деньги — это, в принципе, по беспределу. Красный не красный, встречка не встречка. Гонщики едут так, как считают нужным. Правил нет. Задача одна — приехать первым.
Из забавных результатов. Ну, например, видео, что я сегодня тебе принес. Там (хоть журналистка и ошиблась в конце) время гост. Прибалтийская — > Супер Сива на Савушкина и обратно — 12 минут.
Журналисты могут попытаться такое повторить по правилам. Получат результат раза в 2-3 медленнее. Вот тебе и выигрыш. Да ты и сам помнишь это (смеется) мы же с тобой вместе в этом репортаже вручаем победителю один из призов — ящик пива.

Ну вот, запалили… Ладно, Слава, а сейчас такие гонки проводятся?

Нет. И наша команда, по крайней мере, больше не будет. Слишком много сейчас чайников на дорогах. Какие-то молодые хрены проводят подобные гонки. Я как-то приезжал посмотреть. Жутко. Уровень «гонщиков» и возраст — просто никакие. В массе свои это дети, которые права недавно получили. Очень опасно, а главное организаторы подбирают опасные маршруты.

Вот такие дела. Вы спросите куда же смотрело и смотрит ГАИ? На дорогу они смотрят. А машину едущую в таком режиме (а на гонках их стартует, минимум шесть машин, просто физически не успевают догнать.

Вывод простой. Активная езда может экономить до 50% времени. Если ехать без правил — то в два и более раза, но так ездить совсем опасно, да и нужно иметь навыки, которые обычный законопослушный водитель просто не может приобрести.

А теперь, собственно, бонус. Первая гонки без правил (именно тот самый жесткий вариант), которая прошла в Питере. Уж потом появились различные сценарии (челенджи и прочая ересь). Эта была первая. Снимало тогда Региональное ТВ.

Смотрите:

Соблюдайте правила, берегите и берегитесь.

Понравилось? Поделись с друзьями!