автомобильный блог Sparcoman

А еще говорят, что ничего нового не изобретают нынче. Так даже Билл Гейтс вложил свои кровные 23 лимона дээл в новую технологию моторов OPOC.
Выглядит мотор вот так:

Придумал его бывший инженер VW, построил на такой  технологии турбодизель мощностью 325 лошадиных сил.  Идея проста и тем гениальная -  по два поршня в каждом цилиндре!  Но давайте разберемся подробнее

Преимуществ такой конструкции много.
Прежде всего, поршням надо пройти всего лишь половину обычной дистанции в цилиндре. Это означает, что двигатель по сути может работать с двойной скоростью. Вед скорость работы двигателя ограничена именно скоростью движения поршней.  Смотрите как работает мотор:

Кроме того, как видно из схемы, мы получаем удвоенную мощность на таком двигателе. Да и за один такт совершается двойная работа.

И не забывать — мотор еще и турбо!

Более того, возможны и такие варианты, когда мотор будет сдвоенным:

И такой мотор может работать как на полную мощность, так и в экономичном режиме — только одно секцией. А если сделать секции разного литража? Например сдвоенный мотор из двух секций — 0,6 литра и 2 литра? На 0,6 стоим в пробках, на холостых и едем с ровной скоростью, а большой подключается для ускорений.

Красота!  Билли  Гейтс явно знает куда вкладывать деньги :)
Собственно основная работа инженеров заключается в максимальном упрощении конструкции и работе над надежность.
Вот ссылка для самостоятельного изучения вопроса — www.ecomotors.com
Даешь такие моторы в массы!

Понравилось? Поделись с друзьями!