автомобильный блог Sparcoman

SHO маст гоу он! Легендарный  Ford Taurus  не только возрождается, но и выходи в версии SHO.  Моторо V6, с двумя турбинами — 365 лошадиных сил.

Вышел на рубеже 80х и 90х, такая был тогда «машиной из будущего». Даже Робот Полицейский ездил на  Ford Taurus (типа в будущем). А уж размеры «Тараса» поражают до сих пор.  Этот, новый, кстати, выглядит поскромнее.  Смотрите сами

Шильдик «эко буст» звучит странновато. Вроде бы и «буст», т.е. надежда на скорость и мощь, но «эко». Экологичные машины как-то ассоциируются с медленными, печальными и пукающими кислородом.

Как же выглядит мотор на SHO? А похож на Волгу :) Такой же нелепый, выглядит криво и собранным наспех. «Изолента» на аккумуляторе, пластиковые стяжки и невнятного литья пластиковый кожух — умилительно по-совковому. Хочется надеяться, что это только внешний вид такой, а с качеством все в порядке.

Жаль, что в этом кузове «Тараса» перенесли переключатель передач в середину салона. Ведь в том самом, легендарном, он был на американском месте — под рулем, что делало салон еще больше и позволяло поставить огромные кресла. Сейчас же, видимо, американцы целятся на Европейский рынок. Странные они. Если в американской машине поставить «переключалку» посередине — это еще не сделает ее европейской.

Понравилось? Поделись с друзьями!

Понравилось? Поделись с друзьями!

Не держи в себе, выскажись!

1. Fan 13 февраля 2009 в 12:09

   Старый SHO двигатель выглядел поинтереснее:

   http://www.gobestcar.com/_cache/FORD/img/1989_ford_taurus_sho_0.jpg

2. GlobetrotterXL 13 февраля 2009 в 12:17

   * Сейчас же, видимо, американцы целятся на Европейский рынок. Странные они. Если в американской машине поставить “переключалку” посередине — это еще не сделает ее европейской.*

   Дык, они о европейском рынке с отродясь не забывали. Пытались не забыть, во всяком случае… :))
   Тот самый, легендарный:
   http://prostoauto.holm.ru/sectest/imagestest/fordtaurus92_4.jpg
   Кузов 2002 года:
   http://www.canadiandriver.com/articles/jc/images/02taurus_int.jpg

3. sparcoman 13 февраля 2009 в 12:36

   GlobetrotterXL, у «легендарного» другой салон. С переключалкой на руле

4. GlobetrotterXL 13 февраля 2009 в 15:12

   История с салоном довольно запутанная. Насколько я понимаю, изначально, на Тарасах поколения 89-92 в базовых и полицейских комплектациях центральной консоли не было вообще. Она предлагалась только в качестве опции, при этом автомат, естественно, оставался на руле.

   А вот на SHO консоль ставилась изначально. Видимо, в том числе, потому, что на ней надо было размещать ручку РКПП. Где была переключалка у SHO с автоматами — нипанятна.

   Базовая модель:
   http://www.p71interceptor.com/shoconsole/splitbench1.jpg

   SHO первого поколения на руке:
   http://www.p71interceptor.com/shoconsole/gen1tan1.jpg

   SHO первого поколения непонятно на чем, но переключалка тоже внизу:
   http://www.supermotors.net/getfile/121643/original/dash-1.jpg

   А вот после рестайлинга 92 года селекторы КПП на всех (или, по крайней мере — большинстве) Тарасов переехали вниз.

   Просто Тарасы:
   http://www.kupiavto.ru/txt/mat/000680/pic/086/86-02.jpg

   http://greensboring.com/pod/1995taurusse%20003.jpg

   Меркури Сейбл:
   http://www.p71interceptor.com/shoconsole/sablesport1.jpg

   SHO после рестайлига’92:
   http://www.rangerpowersports.com/gallery/data/500/sho_dash.JPG

   http://www.supermotors.net/getfile/37471/fullsize/2nd_gen_interior.jpg

5. sparcoman 13 февраля 2009 в 16:36

   Мне казалось, что все проще
   у первого поколения на руле, у рестайлина и так и так, у второго на внизу