Sparcoman.ru

Обычно не гоняешь? И не пытайся начинать

Если обычный городской водитель однажды попробовал быстро ездить и у него не получилось – больше не стоит пробовать.

Почему я всегда рекомендую обычным водителям КАТЕГОРИЧЕСКИ не гонять.  Дело в том, что когда нормальный человек начинает ехать сильно быстрее обычного, он выходит немного в другое измерение. Тормозить надо уже раньше, руль поворачивать раньше, дорогу считать раньше.  Все по времени и скорости реакции смешается в непривычную зону.
Это как играть в блиц-шахматы сразу после того, как ознакомился с «как ходит конь».  С первого раза у большинства не получается, а второго раза банально может не быть. Езда это не шахматы.
Если у вас первый раз НЕ получилось гонять – радуйтесь, что не разбились,  и не гоняйте больше.

Выбор автомобиля россиянами. Принцип малинового пиджака

В нашей стране возможность купить автомобиль (у широкой общественности) появилась лет 5-7 назад. Бум автомобилизации. До этого было два этапа, один хуже другого:  в советское время машин было не купить, в первое перестречное  не купить, но по другой причине.
Именно возможность и именно выбор появились совсем недавно.

И понеслось, понеслось как в одежде. Никто не хочешь ходить в серой совковой, все хотят «малиновые пиджаки».

Способность выбирать автомобиль по характеристикам или потребительским качествам пока в зачаточной стадии. Люди, в возрасте около 30 и старше просто не успели ее развить. Читать полностью »

Чайник, ты что такой принципиальный?

Общаясь со знакомыми чайниками или просто читаю форумы/сообщества автомобилистов поражаюсь принципиальности «чайников».   Без году неделя за рулем, однако эти люди уже умудрились обрасти плесенью дорожных принципов.

Перечислить эти говнопринципы совершенно легко. Любой более-менее опытный водитель их назовет:

«если перестраивается, но не показывает поворотник, я его ни за что не пропущу» Ну, во-первых, пропустишь. Обкакаешься не пропускать. Во-вторых, глупость редкая ибо наш чайник рискует на несколько часов зависнуть с гаишниками  на разборе  ДТП, которое сам заслужил себе на пустом месте

«все едут ровно и я тоже, а этому дураку не чего дергаться, все равно не дам обогнать«  Примерно такая же глупость, немного другая вариация. Чайник рискует получить много проблем связанных с рисковым обгоном. Летчик все равно обгонит, но маневр будет в разы опаснее.

«ну и что, что есть место куда мне сзать задом, по правилам ты должен мне уступить. Уступай!«  С таким, пожалуй, каждый сталкивался.  Разъезд на парковке. Да по ПДД чайник прав, но ему можно проехать задом 3 метра и проблемы не будет, а встречному 30 метров. Однако у чайника принцип и он плесенью ляжет на дороге, но не уступит.

Список таких говнопринципов можно продолжать и дальше. Думаю, смыл понятен. Все эти «принципы вождения» вылезают из банального неумения водить автомобиль, отсутствия чувства габаритов и неуверенности, которая через несколько недель вождения превращается в самоуверенность. Друзья, совершенствуйте водительское мастерство, а не плодите в себе говнопринципы.

Думать надо и в правом ряду

Больше года назад я писал про 60сятников на дорогах, еще у себя в ЖЖ. Но недавно я понял, кто хуже этих «любителей ПДД» – праворядные бараны. Эти существа едут на своих автомобилях в городе правом ряду и считают, что это позволяет не думать и быть баранами.  Смотрим на карте гугла. Даже со спутника, случайным снимком вы видим этих баранов:

Вот они, тошнят в правом ряду. Обратите внимание: набережная пуста. Но они едут в правом ряду и не дают возможности людям выехать на набережную  (скопилась небольшая очередь).
Если бы праворядные бараны сместились в средний ряд НА ПУСТОЙ набережной – выезд на набережную не составлял бы проблем.

А место это – Большеохтинский мост (рассмотрите на карте Гугл) и в напряженные часы праворядные бараны ведут себя также. Набережная полупустая, они занимают правый ряд – на съезде с моста из-за них пробка.

Самое забавное это как они возмущаются, сигналят и руками машут, когда выезжающие создают им, баранам, помеху в движении.

Конечно, по правилам у едущих по набережной преимущество – но надо думать головой и быть людьми, а не баранами. Праворядными баранами.

Супертрактористы

Полицейский разворот на БелАЗе?  Езда на двух колесах на тракторе?  Да нет проблем. Смотрите два видео.

Первое – безумная езда на двух колесах на тракторе:

Ну и еще смотрите как можно выполнить полицейский разворот на БелАЗе Читать полностью »

10 вопросов автомобильного психоаналитика

Вчера задумался, что если бы существовали автомобильные психоаналитики, то как бы выглядил их разговор с пациентом? Какие вопросы бы они задавали? Немного пофантазировал на эту тему. Итак, представьте, что вы у доктора Спарцомана, автомобильного психоаналитика.

Какие у Вас проблемы с вождением? Давайте поговорим об этом.

Вас беспокоят габариты вашего автомобиля? Вы завидуете габаритам автомобиля соседа? Читать полностью »

Хватит уже тормозить двигателем!

Хочется человеку, который придумал учить людей тормозить двигателем сказать, что он… он… он был смертельно неправ.

Чему учат в автошколах? «Дорогие начинающие водители, старайтесь тормозить двигателем, и как можно меньше педалью тормоза».

Блин, ну что за бред? Ну как в городе можно давать такой совет, да еще и учить этому начинающих!!!  Давайте разберемся поподробнее в чем же глупость этого совета. Читать полностью »

Насколько быстра быстрая езда в городе?

Чудесная статья в Комсомольской правде:

Гонщик сэкономил всего… две минуты
При этом он подрезал как минимум семь машин – это те, кого Кирилл сам сосчитал. А скольких он не заметил?

В питерской «комсомолке» некий А.Горелик опубликовал статью, где они с «гонщиком» едут на перегонки от Комсомольской площади до Московской площади.

Причем журналист едет по правилам, а «гонщик»едет как может. Выигрыш две минуты
Ну что же, давайте разберем это, мне могут еще и эксперты в этом деле – Ксения (основатель клуба уличных гонок RaceWars) и Вячеслав (основатель гонок без правил X-Stream)

А в конце статьи будет мега-бонус. Видео с первой в Питере НАСТОЯЩЕЙ гонки без правил, что прошла в далеком 2003 году. Читать полностью »

Городские рекорды скорости. На очереди КАД.

Эпопея городских рекордов на авто, как обычно, сначала захлестнула Москву. Ребята садились в свои совсем не медленные авто и ставили рекорд прохождения Садового кольца, МКАД и т.п… даже было шутливое название у этих товарищей «Властелины колец». Кстати, видео с этими прохождениями свободно продаются через интернет.

Вот, например, видео прохождения Садового кольца за 6 минут.

Комментарий к этому видео от одного из основателей гонок без правил в Питере:

«Неплохое прохождение, но водитель идет явно медленнее, чем можно было бы. Несколько явных ошибок есть, но это не критично. В целом забавно. У нас в городе ездили быстрее и острее».

Гонки по городу без правил, как явление, сейчас повсеместно и слишком уж модно. В этом сезоне, скорее всего, стоит ожидать жертв от таких гонок. И, чует мое занудное сердечко, этим летом состоятся заезды на время на Кольцевой. Уж больно неформальному гоночному сообществу не по душе такое отставание от Москвы.

Историческая справка:

Вообще гонки по городу уже несколько лет проводятся по всей России. Главное в них, как можно быстрее добраться из точки А в точку Б (иногда по пути нужно пройти некоторые другие контрольные точки). Естественно о соблюдении каких либо правил даже речи нет.

Первым в России городом, где такие гонки стали постоянными и регулярно организуемыми был… Санкт-Петербург. И назывались они X-Stream racing (или на жаргоне «Стрём». В Москву это увлечение попало после визита московских стритрейсеров в Санкт-Петербург и их шока в перемешку с восторгом. В Москве это стало называться Street Challenge.

Первоначальная команда организаторов X-Stream отошла от дел, организованные гонки без правил в нашем городе сейчас практически не проводятся. То же, что проводится вызывает еще большие опасения по причине неорганизованности и, порой, неадекватности участников.

Как показывала практика, гаишники совершенно не в состоянии воспрепятствовать такому мероприятию. Виной тому, прежде всего, их медлительность и несогласованность. Конечно, техника и недостаток навыков вождения также сказывается. Скажем прямо: догнать и остановить машину, идущую почти на пределе в городе, задача не просто сложная, а непосильная для рядовых гаишников.

Нам же остается надеяться, что в те дни, когда будут проходить такие нелегальные гонки мы не окажемся на пути у «гонщиков». Будем ждать видео и, надеюсь, обойдется без жертв.

Бабы за рулем. Раскрыта еще одна тайна.

За рулем, в принципе, нет половых различий.
Женский пол, однако, за рулем бывает в разных формах. Женщины за рулем, девушки за рулем, бабушки за рулем и  БАБЫ за рулем.

«Баба за рулем» это генетически укрепленное состояние психики некоторых женщин. Ничего тут не поделать.
Понять и обосновать их поведение за рулем невозможно. Оно бабское, тупое и неадекватное.

Так вот, недавно, удалось найти еще одно объяснение тупому баборульному инстинкту – упираться во время разъезда машин и ни вкоем случае не уступать ни на сантиметр, тем более никогда не сдавать задом и не отворачивать.

Вуаля, на дружественном форуме найдено. Вопрос от  девицы с ником «Блонди»:

«карман». По большому счету это ведь не полноценная улица, и движение по карману д.б. в том же направлении, что и по самому пр.Культуры…
Тогда почему мне частенько НАВСТРЕЧУ едут машины???
…
Вопрос: а кто имеет преимущество на такой дороге????
по идее – тот,кто движется в ту же сторону, что и на основной улице…. ИЛИ КАК????

Вот как!
Оказывается, баба за рулем при встрече с другим водителем «бампер в бампер» всегда ощущает себя правой. Например, в случае с карманом она уверена, что преимущество у того, кто едет «куда и все».