автомобильный блог Sparcoman

Гостевой пост на блоге Sparcoman.ru.  Встречайте!

Мне понравилась статейка, по делу о гарантии на тюнинг и конкретный УГАРНЫЙ пример с дурным клиентом. Собственно я, Спаркоман, замолкаю, передаю слово гостю:

——————

Здравствуйте уважаемые друзья и любители тюнинга! Меня зовут Олег Паничевский, я – основатель и владелец тюнинг-ателье Fan-tuning.
Давно хотел написать гостевой пост на блоге Sparcoman.ru и вот появился повод. Речь пойдет о гарантийных работах и гарантийных обязательствах автосервисов. Может быть открою секрет, но нет автосервиса, в котором не «косячат». Везде присутствует так называемый «человеческий фактор».

Тут важнее то, какой происходит контроль качества и как относится руководство компании к гарантийным случаям. К примеру, у меня гарантия на покрасочные работы составляет 6 месяцев, на работы с электрикой  — 3 месяца. При наступлении гарантийного случая мы исправляем всё за свой счет.

Вспомнился последний случай с Lexus LX570, который мы «одевали» в обвес СТРУТ. В связи с предновогодней суматохой мы упустили из виду, что наш заказчик просил в противотуманные фары установить ксенон.

Это выяснилось при сдаче машины, которая уезжала в другой город, откуда, собственно она приезжала к нам на тюнинг.Я принял решение подарить ксенон нашему заказчику и за свой счет установить его.
Недоделки встречаются у всех. На пример, во время моего посещения West Coast Custom («Тачку на прокачку») в Америке мы общались с хозяином Райаном.

У них так же случаются всякие неприятности. У нас с ним мнения сошлись – нужно всё исправлять за свой счет (сколько бы это не стоило) до сдачи машины заказчику. А если всё-таки случился гарантийный случай, то его нужно исправлять  в кратчайшие сроки.
Я вообще всегда стараюсь решать проблемы в пользу клиента. Ведь у меня не просто автосервис – мы реализуем мечты людей, увлеченных машинами.
Очень редко, но бывает и такое: приехала к нам Мазда 6, хозяин которой попросил врезать ей в фары линзы.
Мы предлагали ему хорошие линзы, проверенные нами многократными установками в машины, но хозяин Мазды привез свои линзы. Мы всё поставили, хозяин забрал машину. Был очень доволен светом, о чем написал на форуме любителей Мазд 6.

Потом хозяин сказал, что при дожде одна линза отказывается переключаться с ближнего на дальний. Не смотря на то, что это скорее всего заводской брак чужой линзы, я готов был признать этот случай моим гарантийным и поправить всё за мой счет. Хозяин Мазды выбрал день и приехал к нам на осмотр.

Фара оказалась не запотевшая  и определить причину поломки при работающей фаре невозможно. Хозяин Мазды сказал, что ему не нравится пучок света по форме. Вот так светила фара, фотографию с мобильного телефона прислал сам владелец Мазда6.

Мы предложили ему съездить на пункт прохождения Тех.Осмотра, чтоб подключили аппаратуру и проверили правильно ли отрегулирована оптика. И далее если требуется – к нам на исправление. С тех пор прошло 1,5 месяца и вот я получил такое письмо:

Письмо звучит серьезно, но некоторых нюансов автор письма или  не знает,  или его ввели в заблуждение. А именно:

(1) блоки ксенона (что заводские, что китайские) не герметизируют дополнительно. Они с завода уже полностью герметичны.

Например, Вот так закреплены с завода блоки ксенона на автомобиле BMW X5

Что же до герметичности ксенона. Мы, к примеру, проверяли ксенон – мы его варили в соленой воде (!) в течение трех часов.

Далее поставили этот ксенон на машину моего тестя и он светит отлично уже четвертый год.

(2) заводской герметик на фаре мы специально оставляем. В свое время мы долго экспериментировали с технологией, чтобы работать с фарой и оставлять заводской греметик. Ведь фара должна остаться разборной, как это предусмотрел завод-изготовитель. Если наносить вместо этого герметика другой, то  для следующего  вскрытия фару придется разрезать.

(3) шторка переключения с ближнего на дальний находится внутри линзы, а переходная рамка — снаружи и все сделано так, чтобы ничего нигде не цеплялось, в том числе провода, идущие к лампочке.

(4) Но даже если предположить, что это «цепляние» технически возможно, то как дождь может влиять на механическое «цепляние» шторки за рамку?

Очень жаль, что человек решил не воспользоваться нашей гарантией и человеческим отношением и обратился в другой сервис.

Этот случай меня очень расстроил. Я люблю и хочу идти навстречу своим заказчикам, но тут просто не имею возможности. Зачем человек ждал полтора месяца? Почему не поехал на стенд проверки фар за мой счет? Зачем поехал неизвестно куда? Грустно …

Спасибо, что почитали мой гостевой пост на блоге sparcoman.ru.
Надеюсь было интересно увидеть немножко жизни тюниноговой компании изнутри.

С уважением,
Олег Паничевский
www.fantuning.ru

—————

UPD:
Ну что же, спасибо Олегу за интересный материал и такие бурные обсуждения.

Внимание автолюбители!! В процессе обсуждения выяснились некоторые факты, надо о таком знать — предупрежден, значит защищен — такое может случиться с каждым автолюбителем — читайте — Автолюбители осторожно: можно стать жертвой личной неприязни автосервисов. Скандалы. Интриги
да, и такие дела случаются  :(

Понравилось? Поделись с друзьями!